淺談尼龍材料在汽車上的應(yīng)用介紹
目前，全球汽車發(fā)動機(jī)罩塑料市場處于發(fā)展階段。新能源汽車的快速發(fā)展也為發(fā)動機(jī)罩塑料市場的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。其原因是新能源汽車的工作溫度低于普通汽車，其發(fā)動機(jī)罩內(nèi)塑料的耐熱性要求將低于燃料汽車。
根據(jù)材料，發(fā)動機(jī)罩內(nèi)的塑料主要是聚酰胺(PA6-30%，PA66-22%)、聚丙烯(46%)和其他材料(2%)(PPS、PEI等)。根據(jù)應(yīng)用部件，主要部件有進(jìn)氣歧管(17%)、發(fā)動機(jī)蓋(10%)、散熱器箱(8%)、前端部件(7%)、搖臂蓋(14%)、風(fēng)扇/護(hù)套(11%)和其他部件(33%)。
引擎蓋內(nèi)部件產(chǎn)品材料表
PA中PA6和PA66用量占總量的90%以上，在汽車上的應(yīng)用比例也是如此，由于PA11和PA12具有良好的柔軟性，耐油性，耐腐蝕性，耐候性，低溫韌性，耐水性，尺寸穩(wěn)定性，在汽車的輸油管，制動管，剎車片，油箱外殼，液壓容器等方面有廣泛應(yīng)用。
用于汽車的PA材料大多需要經(jīng)過改性，其中填充改性、增強改性的用量最大，另外EPDM、POE增韌改性尼龍材料也有較多的應(yīng)用。最近幾年的改進(jìn)趨勢是增加尼龍材料的流動性、耐熱性、無鹵阻燃等性能。
進(jìn)氣歧管及空氣進(jìn)氣模塊
材料：PA6、PA66
進(jìn)氣歧管是引擎蓋內(nèi)重量最大的塑料部件，使用最多的塑料為PA6。未來聚丙烯材料也有望被用在進(jìn)氣歧管上。亞洲和拉美市場的發(fā)展前景最為看好。
優(yōu)勢：
與金屬相比，減少30%的生產(chǎn)成本
重量減輕50%
通過零部件整體設(shè)計，進(jìn)一步減少成本
提高燃油效率
發(fā)動機(jī)罩蓋
材料：PA6
目前涂漆的發(fā)動機(jī)罩越來越少，礦物改性的PA材料因其外表美觀優(yōu)于聚丙烯材料而慢慢占主導(dǎo)地位。亞洲和拉美發(fā)動機(jī)罩塑料市場前景看好。
優(yōu)勢：
壁厚薄、重量輕
表面關(guān)潔渡高
流動性好，注塑壓力低，廢品率低
集成度高、 減少部件數(shù)量
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